タミヤ　ティーガーI(中期型)　製作記⑥(完成)

タミヤのタイガーIことティーガーI(中期生産型)を作っていきましょう。

前回は塗装とマーキングを済ませた。

今回はウェザリングを行い完成させる。

先週の購入品が早速完成。

もうひとつの購入品も早く完成させたいところだね。

その前に10年以上前の購入品を完成させたいところです。

とにかく、目の前のものを完成させよう。

それでは作戦を再開する。

まずはタミヤエナメルでの、全体に塗布するタイプのウェザリングから。

• スミ入れ兼ウォッシング
• ドライブラシ
• オイル染み撒き散らし

などなど。

ウォッシングはツィンメリットコーティングの凹凸面を強調するから、フラットブラウンをメインにしているけどね。

天板とかの水平面はバフを置いて変化をつけているよ。

たまには違うものを使ってウェザリングを。

ガイアノーツのエナメル塗料を使い、砲塔の予備履帯を錆びさせたり、排気管のスス汚れを付けている。

それぞれ黄サビと煤という、そのままの塗料名だ。

サビはかなり主張が強いかな？

かなり派手に見えるような。

どちらかといえば、小面積で噴き出したような感じの錆に似合いそうですな。

もう少し茶色っぽい色がほしかったので、今回はウェザリングマスターのステインブラウンを塗って調整しています。

ウェザリングカラーは油彩系で、うっすらした表現が得意だけどその分定着力が弱い。

反対にエナメル塗料はしっかり色がつくけど、うっすらぼやけた表現がウェザリングカラーよりも苦手。

筆者としてはガビガビの錆面でウェザリングカラーが落ちやすいのが気になって、今回エナメル塗料を試してみたのだとか。

どちらかといえばオレンジ系よりも、ブラウン系の錆色のエナメル塗料を探したほうが良さそうですな。

排気管のほうは後でタミヤウェザリングマスターなどの粉末類を組み合わせるとよいかと。

車体上部は雨だれやチッピング表現など。

これは過去記事のとおり。

コーティング部分はチッピングの代わりに、ナイフ類でコーティングを剥がしてダメージ表現。

剥がした部分はタミヤエナメルのハルレッドを塗っています。

イメージとしては錆止め塗料の塗られた車体の地の部分ですな。

工具の木目部分は、履帯の錆でも使ったウェザリングカラーのステインブラウン。

木目表現についてはこの前紹介した記事のとおりだよ。

足周りも過去記事の手順どおり。

• ウェザリングカラー(グランドブラウン・グレイッシュブラウン)で泥表現
• タミヤエナメルのクロームシルバーでドライブラシをして、金属の擦れた表現

ですな。

シルバーのドライブラシで、手軽に鉄感。

最近の筆者のお気に入りだね。

最後につや消しクリアーを吹きつけ、道中にタミヤウェザリングマスター。

砂埃や排気のスス、浮いた赤錆などを付け足します。

これで完成としよう。

以下、ギャラリーとなる。

お馴染みのティーガーI重戦車。

新型キューポラを搭載したのが、初期型以前のと中期型以降との違いだったね。

以前組んだ後期型との比較。

中期型と後期型はよく似ていますが、転輪が判別ポイント。

• 中期型→生産当初から使われているゴムリム付きの転輪
• 後期型→資材節約のため、緩衝ゴムを内蔵した鋼製転輪

が最大の違いですな。

今回筆者はコーティングのピッチも少し変えています。

中期型は少し幅の狭いパターンを刻んでみました。

極初期型・初期型・中期型・後期型と。

これでタミヤから発売されているティーガーIの各タイプがそろいました。

タミヤの極初期型はアフリカの第501重戦車大隊の車輌。

極初期だけあってまだ細かい装備の仕様が定まっていなかったり、現地改修での装備も多い。

他メーカーから発売されている他部隊の極初期型とも並べてみたいところだ。

あれ、最後期型ってなかったっけ。

タミヤの後期型キットで選択可能なタイプですな。

ここの開設以降はまだ組んでいませんが……。

ここ最近組んだ他メーカーのティーガー系列と合わせて。

幻のH2型や、競合となったポルシェティーガーとの並びだ。

なんか重戦車大隊を編成してみたいね。

確か重戦車大隊の定数は45輌だったような……。

安心のタミヤ製品。

これで極初期～後期までがそろったね。

筆者の感想としては

• いつものタミヤ製品らしく、他社製品のティーガーIと比べて組みやすく容易に形になる
• 収録された塗装パターンは4種類。どれも個性的で、近年のキットの収録数に比べると多め
• 組み立て式の履帯に数の多いゴムリム転輪、ツィンメリットコーティングを備えている。タミヤのティーガーIシリーズの中では最も手がかかる構成のキット
• 少し前の製品らしく、ペリスコープや溶接跡などの省略箇所が多め。気になる方は各自ディティールアップを

といったところ。

省略箇所も多いけど、現在はそれらを補う別売りパーツも多い。

好みに合わせて追加しよう。

今回はパッションモデルズのエッチンググリルを使ったね。

トラベリングロックのチェーン部分も付属したけど、こっちは使わず……。

履帯は極初期型・初期型と異なり組み立て式。

手間はかかりますが、かっちりした履板1枚1枚の組み合わせなので実感は十分ですな。

可動式よりは強度も高いので、ハードなウェザリングも安心して行えるのがいいところです。

ただやっぱり初心者には敷居が高いからかな？

後続のパンターGやティーガーIIなんかではベルト式が基本で、組み立て式は別売りになったという。

中～後期のティーガーIでネックとなるツィンメリットコーティング。

筆者はパテを使ったけど、現在では対応したコーティングシートも発売されている。

ハサミやデザインナイフがあれば手軽に再現できるので、そちらを使ってもいいだろう。

基本的な道具のみで済むので、初心者にも安心だ。

もっとも、初心者はコーティングより組み立て履帯でびっくりするかもしれないけど。

初心者は「コーティングなし・ベルト式履帯」の極初期型もしくは初期型のほうがおススメかもしれません。

組み立て式履帯も慣れればそこまで難しくはありませんが。

今回はこれで終了。

相変わらず記事が作業に追いついているので、次回は未定だ。

次回も、お楽しみに～。