ガンプラHGUCシリーズの名作、ザクIIF2型。
それを小改造して、0083の4話に登場したノイエン・ビッター少将の搭乗機にしてみましょう。
前回は作りかけで放置されていた閣下の機体をサルベージした。
今回はそれを修復。
紛失したアンテナを予備の部品で補ったり、これまた紛失したロケットブースターを再度自作する。
過去に何機も作っているから、今回はその辺りをダイジェストで紹介する感じになりそうだね。
組み立て自体が既にほとんど終わっていますからね。
自作するロケットブースターが今回のメインになるでしょう。
閣下のザク以外にも、キンバライト基地所属のザクは何体かブースターを装備している。
それらにも応用できるだろう。
それでは作戦を開始する。
頭部の修復
まずは頭部から。
ノーズ部分の上部に亀裂が入っていて、完全には修復されていませんでした。
ここは上から伸ばしランナーを接着して、亀裂を埋めておきましょう。
この部分、筆者がよく
「スミ入れ時にはめ込んだまま塗料を流し込むと破損しやすい箇所」
としてよく挙げているよね。
今回はスミ入れする以前に破損したみたいだけど。
元々はめ込みがキツめだからね。
内部を削り込んでやや緩めに調整しておくといいだろう。
紛失したブレードアンテナは予備の部品から調達。
厚みがあるので、例によって削り込んで調整しておく。
やり方は過去記事を参考にしてもらいたい。
後面の保護用フラッグを切り落としておくのも忘れずに。
加工後はこんな感じに。
アンテナは根元付近を削ると隙間ができたり、外れやすくなるので注意ですな。
加工後に元々のアンテナが出てきたのは内緒だ。
頭部はこれで完了とする。
ロケットブースターの自作
続いてビッター閣下機の特徴とも言えるブースター。
0083はこのブースターを使い、空中のアルビオンに肉薄する場面がありましたな。
あの場面と、出撃時に坂を滑り降りてくるシーンがキンバライト基地隊で目立つ場面だ。
……ブースターをキット化しているMGではバックパックのパネルを一部交換し、支柱と一体化されたブースターを差し替える形になっていた。
今回は簡略化のため、真鍮線で筒状のブースター本体をバックパックに接続。
真鍮線部分はプラパーツの覆いで隠す形にしてみよう。
この放置品、元々は磁石接続にするつもりだったんだっけ。
更に以前にも、筆者はブースター装備のF2ザクを自作して真鍮線接続にしていた。
ただもっと頑丈にしたくてこのザクは当初磁石接続にする予定だったんだけど……
筆者の技術不足でもっと接続が上手くいかなかった。
なので古典的な真鍮線接続に戻す形にしよう。
まずはバックパックパーツの両側に真鍮線を隠すためのカバーパーツを接着。
これはこの放置品にも残っていますな。
材料は細長い台形状の部品ということで、コトブキヤのダクトノズル。
一番小さい5番を使いましょう。
1枚のランナーに4個付属するので、もう1機分作れますな。
ええっと、この部品は?
先ほども少し触れた、以前筆者が自作した真鍮線で接続するHGUCF2ザク用のブースターです。
無論、ここの開設以前に作ったものですな。
参考資料として、残っていたものを引っ張り出してきました。
材料を用意・切り出す
材料を用意する。
- タミヤの丸プラ棒 2.0mm径
- タミヤの丸プラ棒 3.0mm径
- タミヤのプラパイプ 3.0mm径
- ウェーブのUバーニア・フラット1(これに含まれる3.0mm径を2つ使用)
といった感じだ。
ここにはまだ写っていないけど、真鍮線(1.0mm径と0.5mm径)も使う。
これに関しては後述する。
なんか部品がたくさん……。
この辺りは一例なので、近い形状の他社製品でも問題ないですな。
バーニアパーツはテーパーがついて断面が台形になった、丸型のものであれば大丈夫かと。
3.0mmの丸プラ棒と接着するので、底面が同じ3.0mmのものを使いましょう。
プラパイプなんかは非透明の他社製品のほうがいいかもしれない。
タミヤのこれはクリアーパーツなので切り出すときに破損しやすいんだ。
とりあえず各部品を切り出し。
バーニアは3.0mm径のものを用意するだけですな。
各部品2セット用意するのを忘れずに……。
- 3.0mm径プラ棒→2.7mm
- 2.0mm径プラ棒→1.5mm
- 3.0mm径プラパイプ→0.7mm
の長さで切り出した。
ガンダム作品の立体物は寸法が定まらないことが多いので、この辺りはお好みで。
ちなみに画像で写っているパイプカッターは3.0mm以下のものには対応していなかった。
なので2.0mmプラ棒はニッパーでカットしている。
ブースターの上から順に
- 3.0mmプラ棒
- Uバーニア
- 2.0mmプラ棒
- 3.0mmプラパイプ
と繋げる形にします。
ここでUバーニアの凹みに2.0mmプラ棒が入らないことが発覚。
この部位は1.0mmの凹みをつけて、同径のウェーブ製真鍮線を使って繋げる形にしました。
それ以外はプラ用接着剤で接着。
バーニアと3.0mmプラ棒は合わせ目を残したくないから、合わせ目消しの要領で多めに接着剤を塗布して、と。
2.0mm径プラ棒は3.0mmプラパイプに差し込む形で接着固定する。
2.0mm棒が1.0mmの長さ分だけ外に出る形にして接着しよう。
そして現物合わせでブースター本体に0・5mm径真鍮線を打ち込み、バックパックのダクトノズル内にも同径の穴を開けて接続可能にします。
筆者は
「ブースター頭頂部とダクトノズル上部外縁の間が0.7mm」
になるようにセットしていますな。
1本だけの真鍮線だとブースターが回転するから、ここは2本打ち込んで固定式に。
筆者はチェコ製飛行機模型の水平尾翼で散々やらされているやつという。
先ほど用意した過去作ブースターはそれ以前の自作品ですけどね。
これでブースターの自作は完了です。
ブースター頭頂部は角を削って、少し丸みを帯びた形にするとそれらしくなるかと。
今回のブースター自作はあくまでも一例。
材料の寸法や形状、材料自体を変更して、各々お好みのものを作ってみよう。
今回の戦果
ブースターを仮セットして、他の部品に干渉しないかを確認。
自作パーツなので左右の角度がズレたりもしやすいです。
そこもこの段階で微調整しておきたいところですな。
他にやることは……。
- 紛失していた右脚の動力パイプを予備部品から調達・整形
- 開いた右手が欲しかったので、これも予備から調達。おそらく色からしてHGUCのグフカスタムのもの
といった感じだ。
後は本格的な塗装の前に、サーフェイサーを吹き付けて今回の修復箇所に凹みや段差がないかチェックしておきましょう。
こういうときはサッと吹ける缶サフが有効ですな。
今回はここまで。
次回は修復箇所を含め、塗装をやり直していく予定だ。
続きは次回!
この記事で作っているキット
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