模型大隊戦闘日誌、始まるよ!
前回は筆者が8年ほど放置していた、オーガ刃-Xが完成しました。
今回は……。
最近は組みかけ品のサルベージが多かった。
なので久々に未開封品に着手。
まだ直近で購入してきて未着手のものがあったので、それを紹介しよう。
最近筆者は新しくキットを買っていないんだよね。
だから直近の未着手品も少ないという。
どういうわけか最近は購入ペースが下がっていますからね。
積みは減っているはずなのですが、部屋が片付いた感じはあまりしませんな……。
今回のお題 グリーンマックス スハ43
今回作るのはこちら。
グリーンマックスより、国鉄客車のスハ43だ。
先々月の終わりごろに到着したやつだっけ。
すっかり忘れていたけど。
筆者の手違いで台車のTR47が手持ちの余剰になっていましたので、それに合う客車を調達したというやつでしたな。
その台車と今回のキットに対応した座席車のインレタが、画像右側のもの。
別売り品なので、別途用意していただく必要があります。
今回は双方保有済みだったので、車体だけ調達した形になる。。
スハ43とは?
この客車は1950年代前半に登場した国鉄の客車だ。
スハ43系列はいくつもあり、今回のスハ43はその基本形式ともいえるもの。
- ス→37.5t以上 42.5t未満(40t級)
- ハ→三等車(現普通車。優等列車でない限りは乗車券のみで乗れる通常の座席車)
を意味する。
厳密に公式に定められた一群ではなく、オハ35系と10系の間に登場した同一の設計を持った客車一群に対する便宜上の分類のようだけどね。
- オハ35系→戦争前後に製造された鋼製20m客車の一群
- 10系客車→1950年代半ばから登場した軽量型客車
でしたね。
ここでは10系をいくつも作っていましたが、オハ35系はまだでしたな。
43は……。
- 十の位の4→3～5は一般型の鋼製客車
- 一の位の3→0～7は2軸ボギー車、8と9は3軸ボギー車
を意味するようですな。
時期によってまた異なるようですが。
どうもブルートレインで使われた20系以降はまた異なる分類があったとか……。
話がややこしくなるのでこの辺りにしておこう。
- 直前に登場した60系客車に採用された完全切妻型車体
- 鋳鋼製ウイングばね台車であるTR47を採用
したのが本形式の特徴と言われている。
なんかまたややこしい言葉が……。
筆者もよく理解していないようです。
とりあえず完全切妻型車体は妻面(車体側面の連結器がある面)が完全な平面になっているということですな。
それまでの車輌は微妙に角度がついているなどしていたので、狭かったり製造時に手間が増えたりしていたという。
終戦直後の日本はGHQの占領下にあり、国鉄も車両の製造に制限がかかっていた。
1949年から改造名目で既存客車の台枠・台車を流用、車体のみを新製した60系客車が登場したけど……
これらは主に普通列車向けで、優等列車向けの車両ではなかった。
1950年代に入ると三等車の新製が認められるようになり、翌年に優等列車向けの三等車が登場。
これが今回作るスハ43系と、それの緩急車版ともいえるスハフ42だ。
60系が既存車両の部品を使い回した普通列車向け客車に対して、スハ43系は新製の優等列車向け客車ってことだね。
後年は動力近代化により優等列車が軒並み電車・気動車化。
余剰になったスハ43達は普通列車にも多用されたようですけどね。
いわゆる乗り得客車といいますか。
天井の照明の2列化による車内の明るさの改善、座席の座り心地改善や頭もたせの追加、栓抜きの設置といった充実した内装面も特徴といえる。
またスハ43のうち自重が軽い後期の生産車の一部は改番され、1956年にオハ46に編入された。
更に1961年には台車をTR47からTR23に振り替え軽量化を図った、オハ47も登場している。
車体の外見自体はスハ43と変わらないようなので、キット番号を変えたり台車を変えることで再現できそうだ。
とりあえず今回はスハ43で作る予定だけどね。
今回用意したインレタにもスハ43だけじゃなくて、オハ46やオハ47が収録されていたような。
個体差とかを除けば、番号を貼りかえるだけで再現可能なみたいだね。
戦後直後の優等列車から、後の普通列車まで様々な場面で活躍したスハ43系客車。
グリーンマックスのエコノミーキットで再現してみよう。
中身の確認
それでは開封。
キットの中身はこんな感じですな。
- 車体側面ランナー
- 天井・床板ランナー
- 床下機器ランナー
- 貫通幌×2
- 窓パーツ×2
- 曇りガラスパーツ
- ウエイト
- 説明書
……全部そろっているみたいだね。
ほとんどは他キットと共通だけど、車体側面ランナーはこのキット独自のものっぽいね。
ここからでは少しわかりにくいけど、屋根パーツは使い回しで疲労しているのかバリなどが少し目立つ。
組む際は念入りに調整が必要になるだろう。
ベンチレーターは旧来のもののみの付属ですな。
筆者は別売りのハイディティールなベンチレーターがまだ手持ちにありますので、それに置き換える予定です。
次回、製作開始!
今回はここまで。
次回から組み立て開始となる。
シンプルな内容だからすぐに形になるかな。
見た感じ車外の細部塗り分けもほとんどなさそうだし。
屋根のバリがありますので、少々精度が気になりますな。
組み間違えとかがないように、仮組みは念入りに行っておきたいところです。
後続に電車キットがいくつか控えている。
それらの前座としてサクッと仕上げてしまおう。
続きは次回!
この記事で紹介しているキット
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