イタレリ　メッサーシュミットBf110G-4　製作記⑤(完成)

模型大隊戦闘日誌、始まるよ！

前回、前々回とファインモールド社のMe410が完成しました。

今回は……。

先日作業中に見つかったBf110のアンテナ。

丁度Me410を作っている最中だったので保留続きだったけど、そちらが片付いたのでこのBf110の作業を再開しよう。

作戦再開！

前回はマーキング作業で止まっていた。

今回はウェザリング作業を行い、完成に持ち込む。

これ以上作業を止めるわけにはいきませんな。

まずはスミ入れ作業。

タミヤエナメルのスミ入れ用ブラックで作業を行いますが･･････。

こうかはいまひとつのようだ

ってやつだね。

このキット、凸モールドだからね。

溝に流れるわけではないので、普通のスミ入れだと効果が薄いというか。

フラップ部分など凹んでいる場所もあるので、完全に無駄というわけではありませんが。

ということで筆者は思った。

「凸状ならドライブラシでいけるのでは？」

と。

タミヤエナメルのフラットブラックを使い、凸モールドへドライブラシ。

画像左が作業前。

右が作業後。

思ったよりいい感じにいったのでは？

ドライブラシについては以下の過去記事から。

続いてタミヤエナメルのクロームシルバーで銀の剥げチョロ表現。

主に人が触れそうな場所を中心に。

筆者の場合ミスした部分を隠す目的で使うことが多いかな。

塗装剥げだったり、デカールの破れだったり。

都合の悪いことは見えなくするに限る。

ウェザリングの最後は排気管汚れ。

本体の錆はウェザリングカラーをペタペタと。

スス汚れはウェザリングマスターを使っています。

排気管汚れについては以下の過去記事も参照に。

とりあえず筆者は航空機キットを作る際、今回のような

• スミ入れ
• 銀の剥げチョロ
• 排気管汚れ

をいつも行っている。

こちらも詳しくは過去記事を参照に……。

最後に水性のつや消しクリアーを吹きつけます。

そして風防のマスキングを剥がし、上部にレーダーパーツを接着して完成です。

このA67パーツ、今回作ったCパターンの塗装図だけ何故かリング部分が描かれていないんだよね。

組み立て説明書のほうには切り取り指示は書かれていない。

とりあえず筆者はリング部分も残して取り付けているよ。

窓部分に付けるので、接着剤はセメダインを使用。

それと、排気汚れにもっとスス汚れ感を出したかったので･･････

ここでもう一度ウェザリングマスターを擦り付けています。

･･････今見ると錆もススもちょっと誇張しすぎたように見えますね。

アクシデントもあったけど、これでメッサーシュミットBf110G-4が完成だ。

以下、ギャラリー。

今回作ったのは121機撃墜の記録を持つ夜戦のエース、ハインツ＝ヴォルフガング・シュナウファー少佐機。

一貫してBf110を愛機とした人物です。

連合軍からはサン・トロンの幽霊と呼ばれていた。

主にイギリス軍の重爆撃機を撃墜。

単純な西側連合軍機の撃墜スコアはドイツ軍内で3位だった。

ただ乗員の多い機体を多く撃墜していたため、人的な損害を最も与えていたのはこのシュナウファー少佐と認識されているようだ。

続いて後継機であるMe410と並べてみよう。

スマートなBf110に対して、丸っこいフォルムのMe410ですな。

丁度Bf109のE型とG型みたいな。

エッチングパーツでアップデートされているけど、凸モールド等古い要素もあるキットだね。

ただアンテナを装備したBf110G-4のキットは珍しい。

2021年1月現在で他には、エデュアルドから出ているぐらいかな。

C型、D型、E型となると複数メーカーから発売されているけど。

エッチングパーツの取り扱いが苦手な筆者でも、今回のキットは上手く取り付けられましたな。

シートベルトなんかはかなり乱雑に取り付けていたけど。

よく見ると接着剤が盛大にはみ出ている。

他にも塗装パターンが5種類と豊富なのも評価ポイントかな。

鉤十字は付属しないけど。

……今回はこんな感じかな。

そのようですな。

次回も、お楽しみに！