RPM　メッサーシュミットBf109T-0　製作記⑥(完成)

ポーランドのRPMより発売されています、メッサーシュミットBf109の艦載機型を作っていきましょう。

前回は塗装とマーキングを行った。

今回は仕上げのウェザリングを行い完成させよう。

またもや完成に。

先月はいまいちペースが上がらなかったけど、今月は順調そうな。

先月は慣れない構成のキットというのがありましたな。

今月はシンプルなものがほとんどなので。

ザクや零戦など、お馴染みのものばかりだったね。

それでは作戦を再開する。

というわけでウェザリング。

いつもの3点セットですな。

排気汚れなんかはもう少し茶色っぽい感じにしてもよさそうだね。

今回はタミヤウェザリングマスターBセットのススを使っているけど、同じセットに茶色のサビもあるからそれも併用したほうがいいかな?

あまり茶色が強すぎても排気管の錆と被る欠点がありますな。

最後につや消しクリアーを吹きつけ、風防のマスキングを剥がした後にアンテナ線支柱を取り付けて完成です。

支柱はゲート部分を残して切り出すことで、そのゲート跡を取り付けピン代わりにしています。

ハセガワ製の風防とRPM製の支柱が無事に合ったみたいだね。

というわけで以下、ギャラリーだよ。

ぱっと見はE型のBf109とあんまり変わらないんだよね。

比較してみましょう。

筆者が過去に組んだE-3型のBf109と。

あちらはお馴染み、タミヤウォーバードコレクションからだ。

並べてみると延長された主翼や追加されたフック類の有無がよくわかりますな。

続いてAモデルのT-1型と。

T-0型が先行量産型だったのに対し、T-1型は量産型となっています。

こっちこそほとんど変わらない外見なんだよね。

各媒体の解説によると、T-0型はE-3型がベース。

T-1型はE-4N型をベースにしているようだ。

なので原型機同様、風防が丸型か角型かが外見上の違いだろう。

風防上部が角張っているか丸まっているかの違いですな。

T-0型とE-3型は丸型なので、角に当たる部分は透明なガラスの丸みになっています。

一方T-1型やE-4型は角型なので、窓枠部分が角になっているという。

組み立て道中で掲載した、ハセガワの風防パーツで確認するほうがわかりやすいかと。

風防周りで大改造したわけだけど……。

風防周りの調整はパーツ紛失によるものだから、今回のキット評価としてはノーカン。

筆者の感想としては

• 珍しい艦載機型のBf109のなかでも特に珍しい先行量産型のキット。希少価値高め。
• 以前のAモデル製のT-1型に比べるとやや部品の品質は高め。余計な出っ張りとかはあったが、成型不良による欠けやパーツ表面の凸凹は少なかった
• パーツ裏側にバリや飛び出た形の押し出しピン跡が目立ち、主翼などの貼り合わせ時に隙間ができやすい。仮組みで事前に確認し、接着前に処理しておくこと
• 押し出しピンなのかバリなのかパーツの取り付け用ピンなのかわかりにくい部分がいくつかあった。ここも説明書と照らし合わせたり、仮組みでよく確認して作業をする必要あり

といったところ。

同じT型Bf109であるAモデル製と比べるとパーツの質では勝るが、ディティール面では劣るといったように見えた。

こちらはパーツ表面の状態が良好でまだ組みやすい反面、フックがやや太めというか。

無論近年の他社Bf109よりはガタつきがあるパーツですけどね。

貴重な艦載機型Bf109というのがこのキットの特色といいますか。

結構古いキットなのかな……と思ったら、このキットは90年代発売っぽいような情報が出てきたんだよね。

思ったよりはそこまで古くなかったという。

部品はやや精度が気になりましたが、デカールはそこまで悪くなかったですな。

ややシルバリングが発生しやすいぐらいで台紙からはすぐに剥がれて、バラバラに崩壊することもありませんでしたし。

むしろ下手な国産キットのほうがデカール崩壊は発生しやすいという。

T型のBf109はこれでT-0型とT-1型が完成した。

そのうち実戦で活躍した陸上機タイプのT-2型も並べたいところだ。

今回はここまで。

直近で補充されたキットもないので、次回はまた在庫からサルベージしたキットの紹介になるだろう。

次回もお楽しみに～。