グリーンマックスのエコノミーキットより、スハ43を作っていきましょう。
前回は袋を開けて中身を確認した。
今回は一気に組み立てをしてしまおう。
今回はサクサクと……。
ただ少々合いの悪い部分がありましたな。
詳しくは後述しますが。
今回の注意点はそのくらいになるだろう。
それでは作戦を再開する。
床下の組み立て
まずは床下から。
他車両との共用部品だからか、金型が疲弊しているのかバリが目立ちます。
ゲート跡の整形ついでに整えておきましょう。
この辺りは基本に立ち返って……。
組み立てるとこんな感じに。
台車も仮留めして、接着した床下機器が干渉しないか確かめます。
特に画像右上の発電用プーリーのパーツは台車に近い位置になりますので……。
実物でも車軸に連動してこれが回って、発電するってやつだっけ。
この部品はほとんどの客車共通だから、筆者の手持ちでも余剰にならないんだよね。
車体の組み立て
続いて車体部品。
左端に写っているキット付属のベンチレーターは今回使用しません。
手持ちにある別売りのガーランドベンチレーターを使いましょう。
キット付属品の右隣にまとまっているものですな。
厳密には別売り品じゃなくて、客車セット品に含まれていた同型の余剰パーツだけどね。
キット付属のは側面が単純な板型なのに対して、別売り品は開口部が設けられているという。
ここも床板と同じランナーに収まっていた、屋根パーツはややバリなどでガタついている。
丁寧にヤスリをかけて整えよう。
車体を組む前に、先に窓部分はある程度切り出しておきましょう。
今回は妻面の貫通扉がないので、窓の数が少なくて楽ですな。
車体端の昇降扉部分は側面と妻面が噛み合う部分で、組み立て後は面が狭くなる。
窓部品は気持ち幅狭に切り出しておくといいだろう。
以前のナハフ11はそれを考えなかったから、最後の窓取り付け時に現物合わせで切り出す形に。
組み立てるとこんな感じに。
……今回は少し部品の合いに難ありですな。
どうしても妻面で屋根との間に隙間ができます。
いつもなら車体側面と妻面で「ロ」の字にしてから、屋根を被せて合わせる形にする。
ただ今回は合いがよくなかったので、屋根に各部品を合わせてから側面・妻面同士を合わせるような形にした。
その後内部の仕切り部分を接着する形に。
公式HPの完成見本でも、少し屋根と妻面の間がガタついているっぽいんだよね。
ここは後で修正するとして……。
屋上機器の取りつけ
屋上機器は前述のベンチレーターが8つのみ。
屋根の中央に線を引き、説明書通りの横線を引いて当たりをつけてから接着していきます。
完全に固着する前に、定規を当てて一直線になっているかの確認も。
前のナハフ11では思いっきりズレたけど、今回は大丈夫そうだね。
隙間埋め!
前述の隙間はパテ埋め。
クレオスのMr.サーフェイサー500番を筆にとり、隙間に練りこみ。
乾燥後に溶剤でふき取るか、ヤスリで削ってしまいましょう。
屋根は梨地だから、ヤスリがけし過ぎると消えそうになるんだよね。
鋳造表現を応用すれば復活できそうだけど。
今回の戦果
車体を床板を仮留め。
貫通幌なども仮留めして全体の形状や合いを確認。
これで組み立て終了としましょう。
典型的な旧型客車の形だね。
ある程度数を揃えたくなるというか。
今回はここまで。
次回は塗装になる。
続きは次回!
この記事で作っているキット
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